1.- Definición
Una estación de transferencia de residuos sólidos municipales, se define como el conjunto de equipos e instalaciones donde se lleva a cabo el transbordo de dichos residuos, de los vehículos recolectores a vehículos de carga en gran tonelaje, para transportarlos hasta los sitios de destino final. El concepto ingenieril más puro de cualquier estación de transferencia, pretende privilegiar sistemáticamente, los aspectos de rentabilidad y eficiencia. Sin duda alguna, el objetivo fundamental de una estación de transferencia, es incrementar la eficiencia global de los servicios de manejo de los residuos sólidos municipales, a través de la economía que se logra con la disminución del costo general de manejo, así como por la reducción en los tiempos de transporte y la utilización intensiva de los equipos y el recurso humano.
2.- Historia
Se tiene noticia que las primeras estaciones de transferencia, diseñadas técnicamente y construidas ingenierilmente, fueron de tipo marítimo y aparecieron en la ciudades de Nueva York y
Lisboa; así mismo, fueron pioneras las estaciones ferroviarias de Paris y Sao Paulo. En el inicio de este siglo se encontraban estaciones de transferencia marítimas en Río de Janeiro, donde también se empleaba el tranvía como trasporte suplementario.
3.- Ciclo de residuos sólidos
Los residuos sólidos conforman un ciclo (figura 1.1), el cual considera todas las etapas dentro del manejo de los mismos y definen el ámbito de competencia de la población y las autoridades.
4.- Tipos de estaciones de transferencia
Las estaciones de transferencia han ido surgiendo a nivel mundial debido a la problemática de la recolección de basura y a partir del análisis costo-beneficio ya que se observó que los costos de recolección se elevaban y los tiempos que se hacían hacia el sitio de disposición final eran muy grandes y no se cubrían las necesidades de recolección a la población. Entonces se pensó en las Estaciones de Transferencia para que los vehículos recolectores se concentraran y depositaran los residuos en otros vehículos de mayor capacidad y estos son los que irían al sitio de disposición final. Han surgido diferentes maneras de vertir los residuos a las transferencias, las cuales también han ido mejorando por las necesidades y experiencias obtenidas en los diferentes países del mundo.
A continuación se enuncian y describen tres tipos de los más prácticos y comunes.
- Estaciones de descarga directa
- Estaciones de descarga indirecta
- Estaciones combinadas (carga directa y carga indirecta)
5.- Justificación económica de una estación de transferencia
Para la evaluación técnico-económica de una estación de transferencia, es necesario determinar los siguientes costos:
Costo de operación del equipo de recolección que incluye los cargos fijos de consumo y de personal.
- Costo de operación del equipo de recolección
- Costo de operación del equipo de transporte y transferencia, que considere los cargos fijos, de consumo y de personal.
- Costo de operación del equipo de transferencia
- Costos fijos de la estación de transferencia, que sólo tomen cuenta, los costos de inversión de la instalación.
- Costos variables de la estación de transferencia, que incluyen exclusivamente al personal que la opera.
- Costo de operación de la estación de transferencia
6.- Provincia de San Antonio
Los problemas de disposición final de los residuos sólidos domiciliarios en la provincia de San Antonio necesitan con urgencia de la implementación de un sistema que permita el verdadero desarrollo sustentable del territorio.
- Lomas Los Colorados, empresa KDM, unicado en Tiltil. www.kdm.cl
- El Molle, empresa GIRSA, ubicado en Valparaiso. www.grupocam.cl
- Santa Marta, concosorcio San Marta, ubicado en la Región Metropolitana. http://www.csmarta.cl/
En mi busqueda de información en la web encontre este video que muestra una estación de transferencia de Basura domiciliaria.
A continuación dejo el plano general de la estación mostrada en el video
Fuente: www.estaciondetransferencia.cl y www.ine.gob.mx
